氣壓旋鉚機通過主軸電機帶動主軸旋鉚機，主軸設計偏心角度與鉚頭在指定長度形成交點。鉚接消除外應力，鉚接穩定，質量可靠，相對于壓鉚省力。而壓裝機屬于壓鉚是采用油缸或者氣液增壓缸等通過設計合適的模具直壓鉚接成型的。

鉚接汽車門鎖：汽車門沒中鉚釘多要求高，特別是對松緊要求很嚴。以前采用的人工手鉚，勞動強度大，能鉚接成平頭、圓弦、內外翻邊等多種美觀的外形。鉚接汽車轉向球接頭轉向球接頭是汽車中一個與安全性能有關的部件，因此應具有足夠的強度、剛度、可行性、耐磨性和使用壽命。而球頭封口又是其中重要的環李，冷碾鉚接封口，連接強度高，密封性好，外形美觀，所以這一工藝已被愈來愈多的工藝師所采用。

氣壓旋鉚機保養的話，可以在工作中要養成一個好習慣,輕拆卸鉚頭,如果發現鉚座的位置出現異常,應及時調正偏差好后,方可讓機器運作。要經常清理一些粘上鉚頭的材料,以防止鉚頭粘結物加厚;還要經常檢查潤滑油是否夠;各個汽管和接頭是否正常;球面副潤滑脂是否足夠。

旋鉚機可通過控制鉚接行程來精確控制被鉚件的轉動力矩,也就是通過旋鉚機的微調螺套機構控制鉚接件鉚后的松緊度；對于此項問題旋鉚機可以很好的加以解決。

箱包旋鉚機：適用于大型硬包、箱底、腳輪、把手等的鉚合，具有力度大、一機多用的特點，能把箱包套下模座輕易地完成鉚合。

在我們這個旋鉚機行業里，很多力禾鉚壓的客戶都會把鉚釘旋鉚機簡稱為旋鉚機。實際上不然，旋鉚機大部分都是出產鉚釘的機器設備稱之為旋鉚機。而鉚釘旋鉚機就是鉚接鉚釘的設備。我們鉚釘旋鉚機就是把這種金屬塊跟金屬外圈用鉚釘鉚接在一塊兒，堅固不容易用壞且效率高。

國外早在七十年代就開始規模使用鉚接工藝，而國內應用較晚，目前尚處在起步階段。很多國內企業往往在驚嘆國外產品加工質量優良的同時卻不知“旋鉚機”為何物。實際上鉚接工藝已經相當成熟，只要擁有這種新設備，我們可以加工出同樣好地產品。

想要直接壓鉚的方式提高效率，在徑向旋鉚機接通電源后只打開油泵電機按鈕（不開主軸電機按鈕），直接踩動腳踏開關最后一次壓鉚成型，經過試驗，壓鉚的效果也是非常好的。